汽车零部件巨头改名潮,测试一下自己是不是都认识这些新公司 (aptiv)
汽车零部件巨头改名潮,测试一下自己是不是都认识这些新公司 (aptiv)
1、曾经的阿文美驰（ArvinMeritor）也是世界前十大 汽车 零部件供应商，它的天窗也是大名鼎鼎的，后来2011年将车身系统卖给了恩坦华，改名叫美驰（Meritor），只专注于商用车和售后市场。天窗业务现在改名叫恩坦华。
年9月美国汽车零部件供应商德尔福(Delphi)，将其动力总成业务部独立，成立单独公司并起名为「德尔福科技公司」，专注于内燃机、软件控制及电气化；母公司则正式更名为「安波福(Aptiv)」，聚焦于智能网联和自动驾驶业务。
早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。
“拆”是拆分业务。2017年12月，德尔福将公司一分为二，电子与安全和电子电气架构业务板块组成新公司安波福，聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、互联等技术。动力总成业务板块独立为新公司德尔福科技。
“中国和亚洲是目前最有前景的市场，该地区的业务正在强劲复苏。”施艾德表示。二季度，诸多零部件企业在全球市场营收普遍下跌的情况下，在中国市场实现逆势增长。
其实博世的这种做法，与同为供应商的德尔福（拆分出安波福）、奥托立夫（拆分出维宁尔）的分拆有异曲同工之妙，两家公司都是将比较前沿的汽车电子和自动驾驶业务拆了出来独立发展。
1、虽然在2019年，苹果的成绩是路测总里程达到7544英里，(约合2万公里)路测车辆70台，MPD1188英里(约合187公里)，MPD排名第13，看起来还是和这家公司的体量不太相当。
2、自动驾驶技术公司排名：百度、Waymo、Momenta、文远知行、图森未来。
3、东风汽车：公司已经着力布局智能汽车产业，公司于2019年9月推出了无人驾驶智能对点载运平台SharingBox，并在国家智能网联汽车(武汉)测试示范区进行示范运营。
4、亿航eHANG 亿航智能是一家领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，能为多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，是较早拥有体感操控功能的企业。
德尔福改名为安波福的原因：德尔福汽车公司完成了分拆，所以将母体公司改名为Aptiv(安波福)，主攻自动驾驶等高科技，而拆分出来的公司叫德尔福科技，主攻发动机和新能源技术。
准确地说应该是德尔福把传统技术的业务拆分出去成立德尔福 科技 ，母公司改名为「安波福」，专注 汽车 电子，因为安波福才是德尔福的主营业务。德尔福曾经有五大事业部：2015年把热交换系统事业部卖给了德国 *** 。
毕竟在传统内燃机行业前景不被看好的时候，被收购也是一种理智的选择，而且拆分后的安波福(Aptiv)已经是独立实体运营，德尔福科技被收购不会影响到它。 「备注：下文中，德尔福指代在公司拆分前，安波福则指代在公司拆分后。
德尔福和安波福是兄弟关系。2017年5月就有德尔福将要分拆的新闻传出。在 9 月 28 日，他们正式公布了分拆之后的两家公司的命名分。他们分别是 「Aptiv（安波福）」 和 「 德尔福科技 」。
安波福公司前身是著名的汽车零部件供应商德尔福汽车公司。2017年12月5日，德尔福拆分其其动力总成业务后改名为安波福公司（AptivPLC），并聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程。
嘉兴安波福不是骗子。安波福汽车线束有限公司是一家中外合资的汽车、摩托车行业公司，2017年12月5日，德尔福汽车公司在分拆其动力总成业务后，正式更名为安波福。
阿斯利康是世界5强。阿斯利康由前瑞典阿斯特拉公司和前英国捷利康公司于1999年合并而成。作为一家以创新为驱动的全球性生物制药企业，阿斯利康全球总部位于英国伦敦，公司在17个国家设立生产基地。
安盛天平保险公司不是世界500强。安盛天平保险公司是法国安盛集团设立在中国的子公司，而该集团是《财富》世界500强中历史最悠久的公司之一，2022年排到第48名。背靠如此强大的集团，安盛天平保险公司的资产实力也不断增强。
其中，上汽集团位居52名，超过宝马、日产、现代等汽车集团；中国一汽连续16年上榜，名列榜单第89位；北汽集团再次上榜“世界500强” 排名第134位；吉利控股位列2020《财富》世界500强第243位。
